ブーストフォーム搭載、adidas Takumi Sen Boost シューズレビュー 〜シューズアドバイザー日記〜

  • 2015.10.31 Saturday
  • 12:37
大学駅伝の季節がやってきましたね。今年も青山学院大学が強そうです。昨年の箱根駅伝でその青学の選手が履いて、センセーショナルなデビューを飾ったTakumi Sen Boostですが、Takumi Sen1とこのSen Boostを履いたレビューをあげていなかったのであげておきます。ちなみに箱根で青学の選手は1名以外はSen Boost ではなく、ミムラプレミアムのシューズでしたが・・・(関連記事はこちら:カスタムでなくてもいい http://f-shokai.jugem.jp/?eid=44)まあ、そちらはおいておいて・・・

側面ソール面
http://ssx.xebio-online.com/item/Index?cmid=3943186

■フィッティング
ソール面の写真を見て頂くとわかると思いますが、sen boostになって前足部のソール面が広がっています。接地面が増えるのとフィッティング的にはやや足幅がある方でも窮屈に感じなくなったかと思います。レーシングでのフィッティングで足回りが窮屈な場合は、必ずしもワイドにしてスペースがあれば良いとは思えません、その場合、接地面=ソール幅があるシューズまず探すことが先決かと思っています。その意味で細身の足のランナー以外はフィット感がとても良くなりました。sen1は、”前足部の自由度を重視する”という三村氏の作りとは裏腹に細身のラストになっています。もしくは選手寄りのラストなのかもしれません。

■レーシングとしての性能
sen1はスパイク、sen boostはレーシングフラットという感触です。どちらも自分の可能性を引き出してくれるギアとしては非常に高い性能を誇りますが、sen1〜2は、言わばスパイクです、前足部のソール底の盛り上がりも気になるくらい。自分の限界を引き出してくれる感覚のシューズです。単純にかためというのも特徴。しかし、sen boostはブーストフォームが前足部のみに入っていて、その高反発を利用したレーシングになっていて、続編というよりは従来のsenとは別物の印象があります。はじめて使ったときに高反発すぎて、足だけが空回りしてしまい、転んでしまいました・・・(足の動きをコントロールできず・・・)非常に好印象です。

■使用距離・用途
わたしは、10K程度のまでのレースで使っていますが、ブーストフォームの良さである高反発はこの使用面積や、この役割で使用されると素晴らしい素材になると感じています。ただしフルマラソンではわたしのレベルでは使用しません。やはりロードで履くスパイクの代わりのシューズであることは変わりがありませんが、逆にインターバルなどスピード練習などでは是非積極的に使ってみるシューズではないかと思います。自分の可能性を引き出しトレーニング効果を最大にしてくれます。

■総論
これからadidasのシューズのミッドソール素材は、ブースト化していくものと思われます。はっきり言って、トレーニングにおけるそれの役割はまだ新化途上という印象であるが、しかし、レーシングスタイルのシューズに関しては、ブーストフォームの使用面積も絞られるため、高反発のメリットのみが目立つような好印象です。しかし、何故このままのソールを選手は使わないのかと思ってしまいます。これこそ進化のたまもの、むしろ”反則”レベルかもしれません。

EVAという従来からの素材の存在感は変わりませんが、この素材は非常に可能性を感じますね。

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